現(xiàn)在的汽車市場越來越“卷”，新車型層出不窮，配置功能不斷疊加，汽車被賦予了越來越多的“屬性”。消費者，尤其是家庭用戶，如果手上有10-15萬元的預(yù)算，應(yīng)該怎么選擇？答案當然是要“超值”和“最強”。

近日，傳祺GS4家族迎來升級煥新，其中2023款傳祺GS4在原有“十萬級超值SUV”口碑的基礎(chǔ)上“超值再升值，加配不加價”；而2023款傳祺GS4 PLUS在智能及舒適等配置上再進階，持續(xù)為消費者帶來同級最強PLUS的用車體驗。那么，它們是否就是家用SUV用戶的最優(yōu)選擇呢？

對此，不妨問問時下流行的人工智能ChatGPT，看看這個“新晉網(wǎng)紅”會給出怎樣的答案。

問：我想買一輛家用SUV，要好開，夠智能，預(yù)算在15萬元以內(nèi)，傳祺GS4和GS4 PLUS是否值得推薦？

“百無禁忌”的ChatGPT回答挺實誠，但細節(jié)還不夠豐富，數(shù)據(jù)庫也明顯沒能跟上傳祺GS4家族的更新。那么，我們就重點從動力性能和智能的角度，分別考察2023款傳祺GS4和2023款傳祺GS4 PLUS的產(chǎn)品力。

“同級最強PLUS”的速度，ChatGPT有點跟不上

上面ChatGPT的回答，關(guān)于鉅浪引擎的數(shù)據(jù)并不準確。由此看來，ChatGPT已經(jīng)跟不上GS4家族更新的速度。

最新升級的2023款傳祺GS4 PLUS搭載的是廣汽自主研發(fā)的第三代鉅浪動力2.0T GDI高性能發(fā)動機，最大功率185kW，1750轉(zhuǎn)就能達到390N·m的峰值扭矩，該發(fā)動機還搭載在傳祺GA8、GS8、M8等旗艦車型上，被譽為“國產(chǎn)最強2.0T”，因此2023款傳祺GS4 PLUS也有了“同級最強PLUS”的稱號。

這樣強勁的動力操控對于家庭出行來說，也是“剛需”。正值春游時節(jié)，一家人郊野踏青，帶上沉甸甸的戶外裝備和行李，不論是高速上的提速超車，還是盤山公路上的持續(xù)爬坡，抑或走過一段非鋪裝路面，第三代鉅浪2.0T發(fā)動機強勁的動力輸出，都是旅途從容最大的底氣。

對于注重經(jīng)濟性的家庭用戶來說，升級了動力的2023款傳祺GS4也是相當“超值”。2023款傳祺GS4搭載全新鉅浪動力第三代1.5T GDI發(fā)動機，最大功率從之前的124kW提升至130kW，而且WLTC工況下百公里油耗從7.4L降至6.9L，不僅駕控爽快，更有超值油耗。

ADiGO 4.0的強大，ChatGPT有點理解不了

其實，升級后的傳祺GS4家族搭載的ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)遠比ChatGPT所理解的更強大。

就以車機反應(yīng)速度來說，一家人出行，在高速路上急馳，用語音導(dǎo)航，如果反應(yīng)速度太慢，很可能會錯過最佳線路的出口；如果想聽音樂，但看著車機屏幕上一直在轉(zhuǎn)圈的進度顯示，也會讓人很無語。

但ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)給人的體驗完全不一樣，試駕2023款傳祺GS4時，0.6秒的極速響應(yīng)時悉陪圓間，不論是開機還是語音交互，體驗都更流暢，就像在與真人交流。這款新車在智能方面的升級不止于此，還有官方維保預(yù)約、道路緊急救援、引進酷我APP等諸多新增功能，讓用戶體驗更上一層樓。

值得一提的是，2023款傳祺GS4 PLUS最多配備15項 L2級智能駕駛輔助功能，憑借車身20個“超配”感知硬件，不論是在城市狹窄路段行車，或者在野外爛路上行駛，全新升級的540°的全景影像可以讓你完美避開小磕碰，而超聲波泊車系統(tǒng)更是“停車困難癥”群體的福音。

如果讓人工智能ChatGPT夸一夸同為人工智能系統(tǒng)的ADiGO 4.0，會有怎樣的答案？

結(jié)語

其實，人工智能的解答并不是終極答案。對于一款家用SUV來說，它的終極答案是用戶的選擇。而消費者從來“不做選擇題”，面對“全都要”的用戶需求，傳祺GS4家族煥新升級，不論是更有駕控質(zhì)感的動力，還是潮流領(lǐng)先的智能，都能給你；追求“超值再升級，加量不加價亂好”？沒問題，2023款傳祺GS4就是超值之選；想要“同級最強”？睜塌2023款傳祺GS4 PLUS同樣可以給你驚喜！

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